Fue el segundo producto IKA, y el primero en su tipo. Pionera entre los vehículos familiares con tracción integral, que más tarde derivarían en los SUV.

De una sencillez solamente comparable con su nobleza, el 2CV y su versión argentina, el 3CV, fueron el estandarte de la marca en el país.

Fue el primer auto compacto que irrumpió en el Turismo Carretera, abriendo paso al cambio definitivo y sentenciando a las cupecitas.

Tremendamente rendidora y fiable, la bolita fue la primera motorización para muchos conductores argentinos, que aún hoy la recuerdan con gran cariño.

Considerado como el auto argentino por excelencia, pese a tener origen en un modelo norteamericano, el Toro genera un sentimiento que excede a las marcas.

Versátil y sumamente rendidor, el R12 fue el preferido de la clase media argentina durante casi dos décadas y media.

El primer producto Ford fabricado en Argentina pasó casi desapercibido en Estados Unidos, pero aquí se volvió una leyenda viviente.

El Yeyo supuso un salto cualitativo para la marca del león en Argentina, convirtiéndose en aspiracional para muchos automovilistas.